当我还在经营的现场工作时，我选择下任领导者，判断他是否适合的基准，就是看他拥有怎样的心根。

所以，我所提拔的对象，既不是头脑清晰的人物，也不是知识丰富的秀才，而是根据我的判断，具备了优良人性的人。不管才华多么出众，只要表现出“只为自己”的、野心家式的人物，我是敬而远之的。

我所推举的是多少有点愚钝，但既谦虚又勤奋的好人。这多半是由与生俱来的素质决定的。

首先，判断这个人的依据，就看他具备怎样的心根。

但另一方面，如前所述，有的人尽管原来具备高尚的人格，但在获得成功后，傲慢起来。难得磨炼好的人格，却不能维持，结果走向没落。这样的案例不胜枚举。

就是说，人格绝不是一成不变的东西，而是不断变化的。这一点，我们必须放在脑子里。事实上，具备了优良的人性、获得了杰出成就的经营者，因为接受周围人的吹捧和奉承，真的相信杰出成就的取得全是靠自己的实力。这样的人，在不知不觉中就会傲慢起来，甚至营私舞弊，导致企业无法顺利经营，玷污了晚节。这种事情时有耳闻。

因此，这个人将来会怎样，仅看他现在的性格，无法做出透彻的判断。更何况，对于下一任领导者、准备接任事业的重要人物，更不能仅看他当下的性格，就做出决定性判断。

那么，什么样的人物，才适合当领导者呢？

那就是那些一贯勤奋埋头工作，不断提高自己心性的人。这样的人，即使手握权力，也不太会心生傲慢，不会堕落。就是说，在人生中，他们掌握了优秀的哲学。

我认为，所谓人格，可以用“性格 哲学”这个算式来表达。所谓哲学，简单来说，就是思维方式。

在一个人与生俱来的素质，即性格之上，再加上思维方式，就能明白这个人是以什么样的思维方式来度人生的。如果忽略这一点，就无法把人看透。

为了度过美好的人生，努力磨炼和提高心性这种“自助”努力当然是必要的。

但另一方面，与明师相遇也不可或缺，这样的人能引导我们的人生走向更好的方向。所谓人生，也可以说是相遇的积聚。好的相遇能帮助我们磨炼和提高心性。

那么，要遇到这种可以被称为“命运之师”的人，该怎么做才好呢？这完全取决于自己具备的“心根”。

就是说，即使与能帮助自己开拓人生的老师相遇，但如果缺乏接受对方建言与支援的诚心，缺乏积极的、纯粹的愿望，就结不了善缘。

回顾过去，我自己也是靠了与各种各样的人命运般的相遇，才得以度过非常幸福的人生。说到命运般的相遇，我首先想到的，就是为我打开中学升学之路的老师。我小学毕业时还是战争时期。毕业前，我报考了一所旧制名门中学。因为平时学习不用功，自然没能考上。

当时，没有考上初中的孩子，一般都会上两年国民学校的高等科，之后参加工作。我也因循前例，进入了国民学校。前面已经讲过，当时因身体不适去看了医生，被诊断为肺结核的初期症状肺浸润。不久，战火蔓延，我所居住的鹿儿岛地区也多次遭到空袭。

在那种艰难的状况下，有一天，国民学校的班主任老师来到我家，向我父母提出要求，“无论如何都要让和夫上中学”，他甚至为我递交了升学志愿表。考试当天，这位老师扎着防空头巾，手拉手地把发着低烧的我带到了考场。但是，由于身体很糟糕，这次考试还是没能合格。

这时候，父母和我都死心了，已经决定“放弃了，不去考初中了”。但老师再次来到我家，说：“还有一所私立学校可以报考，无论如何都要让和夫上中学。”而且，老师还说，志愿书都已经帮我提交了。

被老师这份热情所鼓舞，我参加了私立中学的考试，这次总算考上了。

如果没有老师的再三劝导，我只能带着高等小学毕业的低学历，踏入社会了。在高中时与班主任老师的邂逅，也对我的人生产生了很大的影响。战败后，以前的学制改变了。升入初中的学生三年后可以毕业，想继续学习的人可以免试升入新制高中。上到高三，在毕业前夕，我就想找工作就职了。

但当时的班主任老师说，“稻盛君应该上大学”，他还两次来到我家。因为家中贫困，父母不赞成我这个老二去上大学。但老师说：“稻盛君的成绩非常好，高中毕业就找工作，太可惜了。”“学费开支可以靠奖学金，再打一点零工，应该就行了。”老师满腔热情，说服了我的父母。

我又一次被这位老师的热情所推动，进了大学。

无论何时何事，都以感谢之心应对——这其中实际上隐含着极其重要的意义。

这是因为，某种灾难降临时，既可能消去一直折磨自己的“业”，也可能唤来新的灾难。而起决定性作用的，就是应对灾难时的那一颗心。心中描绘的景象会成为现实。

佛教用“思念造业”这个词来表达。就是说，心中所思，会成为业，即成为“原因”，原因制造出现实这个“结果”。

这种“原因与结果”交织而成的法则，在这个世界上俨然存在并发挥着作用。佛教认为，造业的并不只有思念，行动也会造业。这个业一定会作为现象显现。过去在不知不觉中说出口的话，或是偶然做出的行为，都会成为业，在某个时候，这个业会变成灾难，降临到我们头上。

在遭遇灾难时，我们会手忙脚乱、惊慌失措、痛苦挣扎。所以我们都希望尽可能避免灾难。但是，不管想了多少好事、做了多少好事，过去所造的业在作为现象显现出来之前，是不会消失的。

而当灾难到来时，如果我们的心态不对，就可能唤来更大的灾难。避免这一点的方法就是“愉快”地接受灾难。如果受了伤，就要想：“啊，还好，只受了这么点伤就完事了，没有惨到身体都动弹不了。”如果生了病，要感到高兴：“就这点病，动个手术就能治好，真幸运。”

灾难发生，意味着消业。大的灾难能够消业自不必说，即使是很小的灾难，也能消业，所以应该高兴。即使心里不这么想（即高兴不起来），也要使用理性让自己高兴起来。这很重要。只要能够感到高兴，自然就能够心怀感谢。不管遇到什么灾难，都能高兴，都能感谢，那么，过去所造的业就会消失殆尽。遭遇灾难时要感到高兴。

给予我这个珍贵教诲的，是我的人生导师——原临济宗妙心寺派管长西片担雪法师。我在许多事情上，都曾向他请教。

以前，京瓷在没有获得许可的情况下，制造和提供了医疗用的人工膝关节。这件事，媒体曾广泛报道，并对京瓷展开了激烈的批判。这事是有原因的。

当时我们获得了制造和销售人工股骨关节的许可。医疗界又向我们提出制造膝关节的强烈请求，而且他们是急需。在他们的催促之下，我们制造了膝关节。尽管有这个背景，但我对此不做任何辩解，只是反复道歉谢罪。京瓷总部门前，接连几天布满成排的摄像机，电视上多次播放我低头谢罪的镜头。

我身心俱疲，于是前往法师处请求指点。法师像往常一样沏好了茶，仔细聆听我的倾诉。然后对我说：“很好啊，灾难降临之际，也就是过去造的业消失之时。遭受这么一点批判就能消业，所以必须庆祝一番啊。”

一心想着法师肯定会安慰我，没想到法师竟然这样说，我觉得他这话未免冷漠无情。

但是，仔细咀嚼了这段话，我觉得我的心灵被治愈了，深感慰藉。活着从来不遭遇灾难的人不存在，灾难会在意想不到的时候、以意想不到的形式袭来。这种时候，不能意气消沉，不能堕入绝望的深渊。

“这么一点事就能消掉过去的业”，要为此高兴，并予以感谢，然后跨出新的一步。可以说，这是度过人生这一严酷旅程的“秘诀中的秘诀”。

首先为身边人做力所能及的事

如果我坚持以前的理念——公司的存在是为了将自己的技术发扬光大，京瓷恐怕就不会有今天这样巨大的成长发展了。

京瓷后来的急速成长，就建立在“追求全体员工的幸福”这一坚实的利他基础之上。

公司首先就是为了在其中工作的员工而存在的。企业经营的目的，就是实现全体员工的幸福。这是企业经营中最为根本的利他精神之所在，用这样的理念去经营企业，就能与员工产生共鸣，获得他们的认同，他们就会不惜一切努力予以协助。

讲到“利他之心”时，如果一下子上升到“为了国家”“为了社会”等宏伟高尚的理念，那么从公司一般员工的角度来看，那就成了与自己无关的“他人的事情”。这样的话，就无法点燃他们的热情，他们就不会不遗余力、拼命工作。

“利他”这个词的意思本来就很简单。“有利于他人”，就是先人后己，把“为自己”放后面，优先“为他人”。比如，思考为了邻居可以做些什么，尽己所能做一些关爱对方的事情。

利他就是这么简单的事情，绝不是什么需要大张旗鼓的行为。如果有家庭，首先就要做一些让家人幸福的事情。如果在工作，就要为职场同事、为客户做力所能及的事。此外，还要尽可能为自己所在的街道和地区做有益的贡献。

只要有利于他人，不管事情多么细小，都是利他的行为，在利他的行为中萌生的利他心，像花朵一样绽放，由此，再向着人最高尚、最美好的行为进一步扩展。

在我自己的人生中，说到最早的利他行为，我就想起小学时代，我作为孩子王，带着几个小伙伴到处玩耍的事情。放学回家，扔下书包，到处玩耍。母亲总是为我们这群顽皮的孩子准备好点心——满满一锅蒸好的红薯，这在当时算是奢侈的美食了。一看到热气腾腾的美味红薯，忍不住就要伸手。但我硬是忍住这种冲动，先分给小伙伴们，再把剩下的留给自己。现在想来，那就是作为孩子王的我，当时所能做的最大的利他行为了。

他人优先，将自己放在后面，这是做人的朴素而单纯的行为。而这种微小的行为，对于我而言，就是利他心的萌芽。

企业重建，第一步就是统一思想

在参与重建日航的时候，我所做的事情，就是改变全体员工的“心”，让大家拥有同样的思维方式。

日航宣告破产，我出任会长时，企业再生支援机构已经拟订了重建计划。就是说，“做什么、如何做，才能重建日航”的计划草案已经准备好了。

但问题是，没有人来执行这个计划。

说实在的，企业破产，说明包括领导者在内的全体员工，都持有一颗导致企业破产的“心”。不改变这颗“心”的状态的话，那么，不管采用什么方法、策略，重建工作都无法奏效。日航的重建期限为三年，我自己也抱定信念：三年一定要干成。

因此，我必须在极短的时间内，培养出能在一线执行重建计划的干部。

我和我从京瓷带来的董事一起，制订计划，召集日航的经营干部，实施为期一个月的领导者教育。

不出所料，内部出现了各种反对声音。

一方面，认识到领导者教育的重要性的人非常之少；而另一方面，公司处在破产这一生死存亡的危急关头，却要召集全体干部，不紧不慢地每周举办好几天的学习会，对此，许多人抱有抵触情绪。

尽管如此，我仍强调这件事的重要性，并且每周一次由我亲自讲课，好歹把领导者教育搞起来了。在这个学习会上，我讲的既不是组织管理的方法，也不是什么技巧、手段，我首先阐述我在迄今为止的经营者人生中一贯珍视的思维方式、理念和行动规范，也就是所谓的“哲学”。

其中，“拼命投入工作”“不忘感谢之心”“保持谦虚坦诚之心”，等等，都是孩提时代父母或学校老师教导的东西，都是以朴实的教诲和道德为基础的思维方式。

当初，干部们听到这些话，也不掩饰疑虑和困惑，不少人表示不满：“为什么这些连小孩子都懂的东西，现在还要让我们来学？”对于这些人，我经常会讲这么一番话：“大家都说这些道理非常幼稚，理所当然，十分简单，但是，这些道理或者说思维方式，作为知识，大家或许具备，但根本没有掌握，更没能实践，这就是招致公司破产的元凶。”

我这样强调，坚韧不拔，不断诉说。

结果，一个人、两个人……表示理解的人不断增加，最后，所有人都态度谦虚起来，开始认真聆听我的讲话。如此这般开始的领导者教育，授课对象不久就从全体干部扩大到一般员工，这个学习会后来发展为以全体员工为对象的“哲学学习会”。

最后，公司内部还制定了日航哲学手册。哲学渗透到了员工们心里，公司的业绩也随之飙升，取得了远超预期的成果。

过去的日航，只有所谓的精英才能进入经营中枢。这些人毕业于一流大学，但几乎没有在一线流过汗，只会用大脑制订计划，通过“上意下达”的方式管理公司。

不了解现场，就无法经营好企业。首先要改变这种结构。于是我大幅改编组织，让在现场辛苦工作的人参与经营。

仅对组织进行了这样的改造，一线员工的热情就一下子高涨起来，他们工作积极主动，生气勃勃，他们在各自的岗位上，凭自己的意志，最大限度地做好能做的工作。“自己也承担着企业经营的一部分责任”，这种主人翁的感觉，戏剧性地改变了他们的工作态度。

此外，我还经常访问工作现场，借此机会与那里的员工直接交流。

我讲述日常工作时应抱的心态，同时要求他们以“利他之心”服务客户。特别是直接与乘客接触的空乘人员和飞行员，他们的心态是直接决定公司方向的关键要素。如果他们的服务足够贴心，乘客就会选择再次乘坐；如果他们服务马虎，乘客就会离去。他们直接左右公司的命运。

在空乘人员面前，我这样说：“‘下次还想乘坐那架飞机’，要让乘客产生这种想法。日航要想脱胎换骨，变成乘客喜欢的公司，最重要的就是大家的‘心’。接待服务不能只讲形式，必须对乘客充满感谢之心，充满亲切、温暖和关怀。如果做不到这一点，公司的重建就无法实现。”

哪怕是机长和乘务员进行的机内广播，也不能照本宣科，而要带着关爱之心，用自己的语言表达自己的心声。我拜托大家开动脑筋，将心中的感谢和款待之意用语言表述出来，努力做好机内的广播工作。

我还说，以好心发起的行动一定会带来好的结果。抱着这样的好心做事情，就是在各自人生的田园中播撒幸福的种子。我不知道自己的话起到了多大的作用，但员工们的心灵发生了让人难以置信的变化。

这种变化在2011年东日本大地震发生后，表现得淋漓尽致。

在被大水围困、形同陆地孤岛的机场里，员工们为在此避难的当地民众提供食品和毛毯。有一位乘务员，用新鲜米饭制作饭团，分发到被长时间困在机舱内的乘客手中。对搭机赶往灾区的日本红十字会救援成员，据说机长发表了温暖人心的慰问广播，还有乘务员悄悄地在他们托运的行李里放入慰劳和鼓励的字条。我还听说，有一位单身前往关西和家人团聚的老妇人，因为乘坐的航班被取消而非常焦急，一位没有当班的日航员工陪着她，设法利用多种交通工具，把她送到了关西的机场。

所有这些，员工手册中当然没有，也没有任何人向他们发过指示。如同身在战场一般，在时刻变化的现场，“现在该为客人做什么”，员工们都主动地思考，自发地采取行动。

日航的重建，并不只在于重建计划进展顺利，这是一场真正的“心之改革”。每一位员工的思想都发生了戏剧性的变化。

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